アルファロメオ 147の価格情報

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アルファロメオ 147の価格

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アルファロメオ 147グレード別価格比較

アルファロメオ 147 2.0_TWIN_SPARK_Selespeed_Collezione_RHD(AT_2.0)
¥3,380,000	排気量	乗車定員	燃費	駆動方式	ミッション
¥3,380,000	1969 cc	5人	10.9km/l	FF	5AT

アルファロメオ 147 2.0_TWIN_SPARK_Selespeed_Sportiva_II_RHD(AT_2.0)
¥3,380,000	排気量	乗車定員	燃費	駆動方式	ミッション
¥3,380,000	1969 cc	5人	9.9km/l	FF	5AT

アルファロメオ 147 2.0_TWIN_SPARK_Selespeed_RHD(AT_2.0)
¥3,140,000	排気量	乗車定員	燃費	駆動方式	ミッション
¥3,140,000	1969 cc	5人	9.5km/l	FF	5AT

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アルファロメオ 147の基本情報: 145／146の後継車種で、2000年のパリ・オートサロンでデビューを飾り、2001年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。2004年に大幅な改良が加えられた。トランスミッションは、セレスピードと呼ばれるセミオートマチックトランスミッションを採用した。156で初めて採用されたセレスピードは、この間に細部の改良が進み、格段に故障が少なくなったばかりか、変速時のタイムラグも若干ながら改善された。またステアリングの表側に設置されていた変速ボタンは、ステアリングホイール裏側のコラムにパドルの形で移設された。6エアバッグや高級オーディオ、各種の走行安全装置を搭載することから価格は200万円台後半～400万円台後半となり、コンパクトカーとしては非常に高価な部類になる。しかし、各社も追随して同様の車種を販売していることから、プレミアムコンパクトという乗用車の中のカテゴリーを築くことに貢献したと言える。駆動方式は、全グレードFFである。サスペンションは、フロントにダブルウィッシュボーン、リヤにマクファーソンストラットを採用し、前後ともにコイルばねである。デザインはアルファ・ロメオ・デザインセンターのワルテル・デ・シルヴァ（現フォルクスワーゲングループ）、アンドレアス・ザパティナス（その後スバルに移籍）、ウォルフガング・エッガー（現アウディ）の共同作業による。2004年に行われたフェイスリフトはジョルジェット・ジウジアーロが担当した。因みに前期型のテールランプはASL・ガライヤに使用されている。