プジョー 1007試乗について

車に対しての感覚は個人間の差がありますのであくまでご参考までに・・・

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プジョー 1007の試乗レポートとなります。
良い意見、悪い意見をまとめてみました。
是非、プジョー 1007を購入する際には参考にしてみてください。

プジョー 1007・基本情報: 1007はプジョー・207、シトロエン・C3をベースにしており、プジョーにとって車名にゼロを二つ並べた初めての車種である。日本では「イチマルマルナナ」、英語圏では「ten-oh-seven（10・0・7）」、フランス本国では「mille-sept（1000と7）」と呼ばれる。前席両側に採用された電動スライドドアは、通常のヒンジ式ドアに比べて狭い場所や坂での乗り降りに有利である。エンジンは、206と共通の1.4LSOHC、1.6LDOHCガソリン、1.4Lディーゼルを搭載する。トランスミッションはプジョーとしては初のセミオートマチック機構を持つ「2-tronic」を採用、オートマチック限定免許で運転することが出来るがクリープ現象がないため、坂道発進時には後退に注意する必要がある。デザインはフロントとリアはプジョーの社内デザイン部が、サイドはピニンファリーナが担当している。カメレオキットと呼ばれるドアトリムなど内装の一部はユーザーの好みで交換が可能である。

プジョー 1007試乗レポートまとめ。プジョー 1007のネット上での市場レポート公開