ポルシェ ケイマン試乗レポートをまとめました。
車に対しての感覚は個人間の差がありますのであくまでご参考までに・・・
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ポルシェ ケイマン試乗レポート
ポルシェ ケイマンの試乗レポートとなります。
良い意見、悪い意見をまとめてみました。
是非、ポルシェ ケイマンを購入する際には参考にしてみてください。
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- クルマ好きからは絶賛の支援、ミッドシップならではの楽しめる操縦性、二人乗りであるという優越感、座席後方から聞こえるフラット６のエンジン音、因みにゴルフバッグはなんとか積めます。
- ボディーサイズも小さめですし燃費も良い方だと思います。日本に合ってると感じます。エクステリアもセンスが良く乗ってる人がお洒落にも見えますよね。ボクスターも乗りましたが センス度がちがいますよね。あと走りも思いきって使えるので めちゃ楽しい車です。
- 新ケイマン、到着しました。。旧ケイマンｓティプトロからの乗り換えですが、エンジン噴射式／PDKに変わり全く違う車に生まれ変わりました。旧式に比べ新エンジンは最後までトルクが衰えずに吹き上がります。又マフラーも変わったのか？ スポーツマフラーのような音がします。スポーツクロノ装着しましたが、スポーツプラスボタンも楽しいですし、７速になり燃費も１～２割りよいようです。PDKも素早く切り上がり、シフトダウンもダブルクラッチで合わせてくれます。
- 認定中古車を購入しましたが内外装・調子ともに良い状態でした。私はドクターや会社役員でもない一般人ですが、ポルシェへの夢は諦めませんでした。10年来の夢が叶いました。大変満足しています。
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- 家族及びエコ派からのひんしゅくと非難で、もう１台カスの如きプリウスで誤魔化してますが、購入するのに黙って買う勇気が要りました。
- 車自体は出来上がってると思いますが値段とオーラとが上のクラスを見ると中途半端です。ただポルシェブランドという名前を背負ってるので 中間層なのに上から他を見てしまう自分がいました。日産 ＧＴＲに乗り換えましたが並べてみるとオーラの点で比べきれない程ケイマンがショボく見えました。
- 未だ、走行距離１０００キロ未満なのであまりないですが・・・多少クラッチの切り替わりに（低速時）ギクシャクするところですかね～。しかし乾式の特徴ですし、フェラーリーやマセラッティに比べると格段に乗りやすいです。PDKはプウリーを効かしてくれるのでバックの時も楽です。 旧式はブレーキの泣き、バックドア（ハッチ）の段差によるドンドン音に嫌気がしましたが、新式はどうですかね？今後気になる所です。そうそう、前後のトランクには暖かく成ると困るものが乗せられない事が不便です、生鮮食品／化粧品（口紅溶ける）ミッドシップなのでリアは熱くなりますし、フロントもラジエター付近からの熱で熱いです。
